Swedish cyclist

Bra knuff

24 januari, 2011

Gick igenom lite material om spurt-specifik träning som jag samlat på mig. Saxade direkt ur materialet, allt låter ju så mycket bättre på engelska. Men följande verkar gälla:

•Peak Power can range between 1400-1900w but min 1500w peak required for creating gaps.

•5sec Power Output will generally be  22-23w/kg and above.

Den första punkten är ju en baggis. Den andra kräver lite mer utav en, men inte så farligt som jag vill minnas. En annan grej är ju att det ska gå att leverera dessa värden efter ett par timmars körning. Då blev det genast lite knepigare. Kan ju bli svårt att klämma i såpass mycket när man är dödstrött. Det blir nog bra det här ändå. Bara att jobba vidare med testcykel och skivstång, mina nyfunna bästisar.

Tankenöt

23 januari, 2011

Denna dag lär inte gå till historien som den mest välplanerade i mitt liv. Men trotts det lyckades nog alla bitar falla på plats. Träning gick under dagen, som det kanske borde gå att luska ut från föregående inlägg under dagen, i styrkelyftets tecken. Kunde glädjande notera att jag redan nu tangerar fjolårets toppnoteringar i diverse övningar som genomförs med skivstång, i maskin och med egen kroppsvikt.

Jag ligger således tre veckor före planeringen. Borde jag se detta som bra eller att jag sprungit iväg lite för snabbt? Kanske slår det tillbaka senare om just tre veckor? Time will tell. Blir således lite mindre justeringar i den totala planen på grund av detta.

Nu till något annat som jag egentligen ville ta upp i och med detta inlägg. Jag har gått och grubblat över det väldigt länge nu, enda sedan jag postade inlägget om hur jag känner för smutsiga cyklar på startlinjen. För att illustrera hur en bra tvätt bör ske la jag in ett videoklipp där mekanikern i proffslaget Garmin-Transitions, Kris Withington, visar vägen.

I början skrubbar han på en cykel med ett Shimano Dura-Ace 7900 vevaparti. MEN det sitter FSA-drev monterade på det. Efter lite mindre än halva tiden står han och fejjar på Ryder Hesjedals cykel, med likadana D-A vevar men med rätt drev. Båda cyklarna är i övrigt utrustade med Shimanos elektriska Di2-komponenter. Naturligtvis är det inga Joe Labero-fasoner som Kris sysslar med under klippet utan det är två olika cyklar. Den saken är klar som korvspad. Men varför kör någon, eller kanske till och med några till i laget, på FSA klingor? Försök svara på den ni!

Jag har inte den blekaste om varför men kanske finns det någon stackare där ute som har ett svar, eller i alla fall en teori? Det skulle vara kul att bara veta för sakens skull så skriv gärna vad du tror är anledningen i kommentarsfältet. Kan bli en riktigt fin tankenöt det där.

100%

23 januari, 2011

Snubblade över en svensk variant av det som bjöds i föregående inlägg, 100% Ren hård träning, med kändisen Musse Hasselvall i spetsen. Visst är dom grymma på chins men det känns lite flummigt att hänga ovanför rulltrappor  eller i spärrarna på tunnelbanan.

På sidan står det bland annat att det svenska rekordet i chins ligger på 34 stycken. Ska du vara med i amerikanska Navy Seals måste du fixa åtta. – Hmm, nästan en säl snart då.  By the way, en cyklist som är helt över-djävlig på chins är Amore & Vita proffset Patrik Morén. Jo, det är sant!

Det fanns visst även en del två av Ghetto Workout. Kan inte sluta förundras över det hela. Den dagen cykeln ställs åt sidan vet jag vad jag ska göra istället.


Ghetto Workout part 2. Musiken är kanske inte vad jag föredrar dock.

Ruta ett

23 januari, 2011

Cyklister brukar vara kända för sina tjurnackar, uppsvällda biceps och bröstmuskler. Eller hur var det nu? Jag tänker i alla fall inte vara klenast utav dom klena och har hittat ett styrkepass som tar musten ur mig, fullständigt. Återkommer till det alldeles strax.

Under förra säsongen prioriterade jag bort spurtträningen nästan helt och hållet för att kunna utveckla andra sidor lite effektivare. Många vid sidan om banan och även konkurrenter på banan borde ha märkt detta. Nåväl, visst hade jag drag i galoscherna men ”det där” draget infann sig inte riktigt som det gjort tidigare. Många gånger lyckades jag även lura mig själv på grund av detta. Jag vek ofta ut i vinden precis som jag brukade vilket gjorde att kraften ibland sinade lite för tidigt.

I år har jag åter planerat in denna träning för att förbättra mitt signum – sprinten. Därför har jag gått till ruta ett redan tidigt under hösten. Börjat om från grunden alltså. Genom att studera många proffs, frågat personer med koll på kroppens funktioner och testat själv har jag funnit egna tankar och lösningar som visat sig ge bra resultat. I mitt fall så har ett par månaders arbete nu resulterat i en helt annan kontroll av överkroppen. Resultatet är alltså att jag byggt upp ett starkare motdrag i överkroppen när det blir dags för spurt. Fördelen med ett bättre mothåll, som jag ser det, blir att jag kan generera mer kraft ner i pedalerna. Jag får alltså mindre krängningar och energiförluster med en starkare muskelapparat kring överkroppen.

Tittar man på cyklister i allmänhet så svänger och vrider sig deras överkroppar hej vilt i en spurt. Istället för att träna på att hålla en så rak linje som möjligt, låter dom framhjulet vandra i sidled och förlorar på så sätt ganska många onödiga metrar.

Hur har då jag gått tillväga? Egentligen borde jag kanske vara lite hemlighetsfull av mig men tycker samtidigt att stark konkurrens bidrar till en stark utveckling. Jag har dessutom jobbat hela hösten så jag ligger ett par steg före, förhoppningsvis. Kruxet är ju också att ta med sig styrkan upp på cykeln och göra något vettigt av det hela även där.

Så ta för er. Jag ger er – Ghetto Workout! Övningarna är riktigt svåra, rent av hemska. Klarar jag en repetition är jag mer än nöjd. I och med så få repetitioner behöver jag inte oroa mig för en ökad muskelmassa som skulle påverka prestationen t ex uppför på cykel. Men stark blir jag. Som sagt, jag är glad om jag klarar en till två av varje. Killen i klippet utför allt som om det vore ”walk in the park”. Ju längre in i klippet desto mer imponerande.


Ghetto Workout med Hannibal

Tro nu inte att jag kommer stå på start som en riktig biff. Kroppsmåtten är dom samma som tidigare. Varje liten bit har bara blivit lite effektivare och lite starkare vilket jag hoppas få visa under året.

Helt paff

21 januari, 2011

Mamma börjar snacka om appar. Vad hände där liksom? Står helt mållös. Hon verkar ha bättra koll än mig, inte bra.

Helstekt

21 januari, 2011

Det är vad jag är just nu eller i alla fall det tillstånd jag befinner mig i. Kan där med bocka av dagens träning nummer ett i och med detta. Bara att invänta att träning nummer två ska börja sen då.

Återblick

21 januari, 2011

Under 2010 fick jag chansen att ikläda mig de blå-gula färgerna och representera Sverige i UCI2.2 tävlingen Fleche du Sud. Ett fint etapplopp visade det sig, som utspelar sig på Luxemburgs vägar. Tävlingen bjöd även på ett ganska välkänt startfält. Bl.a. kända cyclocross lag som Sunweb – Revor och Telenet-Fidea ställde kändisar som Wellens, Stybar, Vantornout och Pauwels till start.

Förbundskapten Magnusson peppade tidigt för att den andra etappen var något för mig. Avslutningsvarvet var kuperat men backen kom direkt efter mål så chansen fanns att ta igen förlorad mark utför, vilket stämde. Lagkamraten Patrik Morén jobbade som ett djur under slutvarven, han gav allt för att hämta hem den grupp som smugit iväg på slutet. Dessutom hade han redan jobbat i den utbrytning som varit tongivande under dagen -vilken kille!

Lite för tidigt tog jag vind på upploppet men kände ändå att övriga inte hängde med. Alla utom en. Ovan nämnda Kevin Pauwels bjöd på motsånd och jag fick tyvärr kliva ur den striden som tvåa. Ett mycket fint resultat i sig men hur bra hade inte en seger smakat? Nu när det var så nära.

Resten av veckan gick inte alls vägen med krasch på etapp 3, dock inte i närheten av den krasch som möblerade om Stevensons ansikte. Etapp 4 var nära igen, men slutade med tekniskt strul för mina suveräna kamrater Patrik och Henke genom de sista böjarna. Etapp 5 var det dags att servera Patrik som tack för allt han gjort och skickade in honom på bästa position i de avslutande backarna. Bara för att han ska få punktering tre kilometer innan mål.

Jag har följt CX världscupen lite halvt under hösten och kan för min egen del konstatera att de i början nämnda namnen befinner sig i toppskiktet. Idag upptäcker jag även, lite sent ska erkännas, att Kevin Pauwels vann den senaste världscuptävlingen som gick i Pont-Château förra helgen.


Kevin Pauwels

-Då har killen lite krut i sig ändå. Letar jag vidare lite till så ser jag att, om han inte vinner, så tar han för det mesta hem varje gruppetto-sprint. Då kan jag tycka att jag nog inte var så värst dålig ändå, i den där spurten, den där dagen i Fleche.


Sammandrag från ”den där etappen”. Dahlberg utalas lite roligt på slutet.

Under 2011 bjuds det på ett ganska tunt landslagsprogram för oss som passerat U23-klassen. Blir till att slåss om de få tävlingar som erbjuds för att ta en plats där. Synd bara att ”Flechen” inte finns med i år.

Alplandsprylar

19 januari, 2011

Dagen tog mig ett steg närmare en fulländad mek. DT Swiss kom på besök ända från Cancellara-land. På frän tysk-engelska bjöds en komplett genomgång av nav, gaffelservice, tanken och funktionen bakom Tricon, och vad som finns att vänta under 2011. Även en föraning om vad som komma skall inför 2012 yppades – klart spännande.


DT Swiss XRC100 2011. Bara lockouten var ett skönt stycke ingenjörskonst

Under 2010 gjorde jag en rejäl chansning när jag vart erbjuden att åka på DT hjul. Har dragit mig ganska hårt för att åka på allt för lätta hjul. Hjul med låg vikt brukar inte falla mig i smaken när det blir dags till att lägga ner eller trycka på. Men mina RRC 46mm överraskade duktigt. Såpass att jag till 2011 kommer utöka hjulparken med ytterligare fem och ett halvt hjulpar. Så är du sugen på ett par toppenfräscha RRC445/555 46mm modell 2010, släng en blänkare till info@linusdahlberg.se. Det finns två par till salu, är du snabb sitter även ett par däck fastklistrade på fälgen.


32, 46 eller 66mm? En av varje, plus några extra. Bara för att.